Crédit d'image: Université du Queensland
Un nouveau jet conçu pour voyager plus de 7 fois la vitesse du son a été testé avec succès dans le désert australien. Le prototype du moteur Hyshot est un scramjet; contrairement à une fusée chimique traditionnelle qui transporte de l'oxygène liquide lourd dans de gigantesques réservoirs de carburant, un scramjet tire l'oxygène dont il a besoin de l'atmosphère. Le moteur était attaché à une fusée traditionnelle et soulevé à une altitude de 300 km, point auquel le scramjet a démarré et l'a accéléré vers la Terre, atteignant, espérons-le, une vitesse de 8600 km / heure avant de s'écraser.
Des chercheurs de l'Université du Queensland ont déclaré que le lancement de l'expérience HyShot à Woomera Prohibited Range aujourd'hui avait été un succès.
«Jusqu'à présent, tout s'est déroulé comme prévu. Le lancement a été un succès, et nous avons reçu des données pour la durée du vol ,? a déclaré le chef de l'équipe du programme HyShot, le Dr Allan Paull.
Le but de l'expérience est de réaliser le premier test en vol au monde de moteurs à réaction supersoniques à respiration aérienne, également appelés scramjets. Ces moteurs pourraient révolutionner le lancement de petites charges utiles spatiales, comme les satellites de communication, en réduisant considérablement les coûts.
Aujourd'hui, le lancement d'une fusée Terrier Orion Mk70 équipée d'un moteur scramjet a eu lieu à 11 h 35, heure locale (1205 AEST).
Le Dr Paull a déclaré que bien que les signes aient été positifs jusqu'à présent, il est encore trop tôt pour dire que l'expérience scramjet a réussi. L'expérience scramjet n'a eu lieu que dans les dernières secondes du vol et a duré près de 10 minutes.
«J'espère que nous serons en meilleure position pour faire cette évaluation dans les deux prochains jours, mais pour le moment je me sens en confiance» il a dit.
«Néanmoins, même à ce stade précoce, nous avons réalisé ce que personne d'autre n'a réussi à faire, aidant à mettre l'Australie à l'avant-garde de cette nouvelle technologie.
«Je voudrais remercier tous les partenaires du consortium, en particulier l'Unité de recherche et de développement aéronautiques, Australian Defence (ARDU) et la Defense Science and Technology, Organization (DSTO).
Les autres partenaires du consortium incluent Astrotech Space Operations, DTI et GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Seoul National University, le DLR (German Aerospace Center), NAL (National Aerospace lab. Japan), AFRL (Air Force Research Laboratory, USA), Institut australien de recherche spatiale (ASRI), Institute of Engineers Australia (IEAust), UniQuest et le ministère australien de la Défense.
Des entreprises australiennes, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia et Jet Air Cargo, et BAE Systems Australia sont également impliquées.
Source originale: Communiqué de presse de l'UQ
